(5) 델타항공사 운영의 기세는 계속된다.. (Eng ver No.5 -> kor ver)

By Morgan Durrant • posted Nov. 12, 2015 

미국 교통부에 따르면 미국 국내의 주요 비행편들의 화물운송과 그 정시 도착하는 비행편들의 취소율에서 이번 9월 델타는 강한 면모를 다시한번 받았습니다.

목요일날 출시된 교통부의 소비자 보고서는 보여줍니다 :

• 11월 동안 델타는 100분의 1보다 더 적게 국내 주요 스케줄이 취소됬습니다--"완성 요건"에 99.9% 가까운 결과로 이번 달동안 델타는 단 7개의 주유 국내선의 취소가 있었습니다. 

• 화물운송은 이 산업에서 최고로 끝마쳤습니다. - 교통부 탑승자 보고서 13개중 10개에서 불만비율은 10만명의 1.51명로 탁월했습니다.   

• 정시도착이 90%가 넘습니다. - 교통부탑승자 보고서 13개 중 1번 보고서는 델타의 주요 국내선이 스케줄에서 14분 이내에 90.5%로 도착한다고 기록했습니다.

항공사는 모든 해에 대부분의 운영 방법에서 뛰어왔습니다.
 
2015년도 달력에서 지난달 직원들은 비행편 취소가 없는 100번째 하루를 마쳤는데 이는 비행산업에서 전에 없던 업적이었습니다. 그리고 그것은 올해 들어 3개월 이상 가고 있습니다.

델타의 직원들은 매월 이러한 방법들로 주는 보너스를 얻었습니다.

만약 목표가 도달하거나 초과했다면, 델타의 직원들은 결과적으로 9월에 각 100달러를 얻을 것입니다.

2015년 9월의 통계를 포함한 2015년 11월 항공 소비자 보고서는 국내선 비행, 완성률을 기반으로 한 국내선 스케줄과 교통부 보고서에 있는 모든 화물들과 비교한 국내선 비행 스케줄에서 매 10만개의 탑승자들의 잘못 다뤄진 화물들을 기반으로 했습니다.

올해 초에 델타는 자신의 직무 수행 약속(Operational Performance Commitment)으로 산업에서 첫째로 2개의 주요 경쟁사 사이 아래에 떨어지는 델타의 운영 신뢰성에 대해 기업고객한테 보상해야 한다고 소개했었습니다.

아래 그래프에서 어떻게 델타가 이 그래프에서 기업고객에게 과정을 말하는지 보십시오.
델타의 국내선 직무 수행은 연도에 따른 측정으로 American Airlines 과 United Airlines 의 각각의 국내선 직무 수행만큼 좋지 않은 점에서 직무 수행 약속(Operational Performance Commitment)은 좋은 위치에 있는 기업 고객들에게 보상을 선택할 수 있게 합니다.

http://news.delta.com/deltas-operations-momentum-continues


의역 오역 있을수도 있으니 혹시 알려주실 수 있으면 알려주세요 ^^